GIÁ XE CHEVROLET 24/7:
  • BÁN XE CHEVROLET GIÁ TỐT NHẤT
  • HỖ TRỢ TRẢ GÓP TỚI 100%
  • HƠN 900 KHÁCH HÀNG ĐÃ MUA XE

Kỹ Thuật Lái Xe Đường Đèo An Toàn (phần 1)

Kinh Nghiệm Lái Xe Đường Đèo An Toàn (phần 1)

Việc lái xe trên đường đèo núi và trên những cung đường dốc cao luôn tìm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn nếu không cẩn thận hay thiếu các kỹ năng lái xe an toàn. Duong-deo-2(1)   Đường đèo núi hay đường đèo dốc ắt hẳn phải khiến không ít tay lái phải ngần ngại khi nghĩ đến bởi những góc cua hẹp, với một bên là vách núi và một bên là vực sâu hay những con đường nhỏ với xe tải lớn chạy ngược chiều hoặc vượt xe một cách thô bạo.  Để có những trải nghiệm tuyệt vời, một chuyến đi đường dài đến những địa điểm đẹp nổi tiếng không tránh khỏi việc phải vượt qua những con đèo. Khi đó, việc lái xe cẩn thận, những kiến thức và kỹ năng lái xe đường đèo dốc sẽ hỗ trợ bạn rất nhiều. Kinh nghiệm lái xe đường đèo an toàn

  • Kiểm tra bảo dưỡng xe, hệ thống phanh và lốp xe trước mỗi chuyến đi.

Trước mỗi chuyến đi thì việc đầu tiên bạn phải làm chính là đưa xe đến Gara kiểm tra bảo dưỡng lại các hệ thống, các chi tiết xe để đảm bảo cho việc vận hành ổn định, trơn tru cho những chuyến đi đường dài. Đặc biệt là kiểm trang hệ thống phanh, chất lượng dầu phanh và tình trạng lốp xe, áp suất lốp bởi đó là những chi tiết rất quan trọng cho việc lái xe đường đèo dốc. Ngoài ra, bạn cần kiểm tra hệ thống gạt, ống xả, nước rửa kính, hệ thống đèn xe, còi, điều hoà, kiểm tra dầu động cơ, … để mọi thứ đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt khi cần thiết.

  • Giữ tốc độ xe và không chạy quá nhanh khi lên dốc hay xuống dốc

Việc giữ tốc độ phù hợp khi lên dốc và xuống dốc là yếu tố đặc biệt quan trọng khi lái xe đường đèo dốc bởi điều kiện đường khá hẹp và các khúc cua liên tục, cộng với tầm nhìn thấp nên việc chạy quá nhanh có thể dẫn đến những tình huống nghiệm trọng mà người lái không thể xử lý kịp thời. Nguyên tắc chung khi đi đường đèo dốc là lên số nào, xuống số đó, tuỳ vào độ dốc của các cung đường mà người lái có thể cho cần số về số 2 ( dộ dốc lớn) hay số 3 hoặc số 4 (nếu độ dốc thấp và đường thông thoáng) đảm bảo sức mạnh tạm thời để lên dốc, khi vượt xe.  Khi xuống dốc, có thể chuyển cần số về số 2 nếu dốc lớn (để động cơ hãm tốc độ của xe và không cho xe trôi quá nhanh) , nên linh hoạt chuyển số khi đường vắng để động cơ không quá gằn. Với xe số sàn thì việc chuyển lên số cao khá đơn giản, còn với các xe số tự động hay số vô cấp thì chuyển cần số sang vị trí bán tự động hay các chế độ lái S, L, hoặc D1, D2, D4 để điều tiết số và hãm tốc độ bằng động cơ.

  • Sử dụng phanh khi đi đường đèo dốc và tuyệt đối không rà phanh.

Mất phanh là yếu tố nguy hiểm nhất thường xảy ra với những người lái xe trên đường đèo dốc. Thực chất sự mất phanh đến từ việc rà phanh liên tục của người lái nhằm điều tiết tốc độ của xe. Điều này đã khiến cho việc ma sát liên tục giữa má phanh và đĩa phanh, nhiệt độ tăng cao dễ xảy ra tình trạng bị kẹt phanh hay dầu phanh bị sôi, sẽ làm mất đi tác dụng bơm điều tiết các xi-lanh phanh dẫn đến hệ thống phanh bị vô hiệu hoá và mất phanh gây nguy hiểm. Để hãm tốc độ cho xe khi đi đương đèo dốc thì bên cạnh việc hãm xe bằng chuyển cần số về các vị trí số thấp 1,2,3 để hãm tốc độ bằng động cơ có thì cần sử dụng bàn đạp phanh cho hợp lý. Nếu cảm thấy xe trôi quá nhanh thì cần đạp giữ phanh khoảng 3 giây để tốc độ xe chậm lại đồng thời thay đổi số để động cơ không gào lên quá lớn hay chuyển lên số cao hơn. Và khi xe đã chậm lại thì nhả phanh hoàn toàn để xe tự trôi, tiếp tục lặp để điều tiết tốc độ xe cho đến khi xuống dốc. Không được rà đạp phanh liên tục khi xuống dốc. Hạn chế việc sử dụng chân ga để tăng tốc xe quá nhanh ở các đoạn đường thẳng và lưu ý tuyệt đối không sử dụng chân côn với xe số sàn để thả dốc.



Có thể bạn quan tâm